110
0这种流行病使拥有汽车成为个人生活中不可避免的一个方面，因为在必须遵守严格的社会疏离协议的时候，乘坐公共交通工具旅行可能是危险的。在
这种流行病使拥有汽车成为个人生活中不可避免的一个方面，因为在必须遵守严格的社会疏离协议的时候，乘坐公共交通工具旅行可能是危险的。在新冠病毒爆发之前喜欢公共交通的人现在是二手车市场的潜在客户。由于大流行似乎不会很快完全消退，对二手车的需求将继续增加，直到最初乘坐公共交通工具旅行的大多数潜在客户拥有汽车。由于这些人中的大多数人一开始买不起汽车，他们更喜欢可用的最佳解决方案，即购买二手车。 OEM经销商的扩张：疫情表明，在新车市场变得脆弱的同时，二手车市场正在变得更有弹性。为了利用菲律宾不断增长的二手车空间，一些受欢迎的 OEM 品牌正在扩大其在二手认证汽车领域的影响力。 在线平台日益普及：随着互联网普及率的提高和 Covid-19 协议的增加，二手车市场的在线空间越来越受到关注，Covid-19 协议迫使一些经销商引入虚拟展厅的概念，以促进之间的最小接触和社交距离买家和卖家。Facebook 和其他社交网站的使用增加也将有助于在线平台在促进二手车行业方面发挥更大的作用。 增加对增值服务的关注：由于二手车领域有组织的参与者数量逐渐增加，越来越多的经销商将重点转移到提供增值服务以在日益激烈的竞争中生存。虽然 DDSA(Direct Dealership Sales Agent)提供此类服务很常见，但一些多品牌经销商也开始提供额外服务，如延长保修、保险、售后服务等，以成为“一停止'二手车购买者的目的地。 无组织部门的份额下降：库存较少的小型独立经销商以及个人卖家构成了无组织部门。根据遍布全国的小型经销商的数量，无组织部分占二手车市场的大部分市场份额。然而，随着越来越多的有组织的参与者进入市场，预计未来无组织经销商的份额将会下降。此外，从有组织的玩家那里购买二手车还有一个额外的优势，即无组织的玩家无法提供的增值服务。 Ken Research的分析师在其最新出版物“ 2025 年菲律宾二手车市场展望(第二版)：大流行引发的二手车需求增加以及互联网渗透率的提高为经济危机期间二手车市场提供了弹性”中观察到，菲律宾东南亚二手车市场正处于成长期并逐渐从大流行后的经济危机中恢复过来。来自外国金融公司的竞争加剧了银行的信贷需求，这推动了该行业的发展。展望未来，由于为买卖双方提供便利的在线二手车平台的增长，预计该行业将在中短期内呈现温和增长。 |
